谁说速度激情、诗和远方不可兼得?新能源与大排量自吸他们全都有

乘联会发布2021年6月乘用车产销数据：当月零售销量为157.5万辆，其中新能源车渗透率提升至14%，6月新能源乘用车零售销量22.3万辆，同比+169.9%，环比+19.2%。虽然燃油车依然占据乘用车销量的大头，但新能源车的发展势头非常迅猛，预计7月新能源车渗透率将会进一步提升。身边购买新能源车型的人越来越多，有因所在城市限牌，第一辆车选择新能源的，也有很多已经拥有燃油车的家庭，第二辆车选择新能源车型。更有意思的是，很多已经拥有燃油车的消费者，在购入新能源车型的同时，将燃油车也进行调整换购，而他们如此操作的逻辑非常具有代表性和参考性。

其中逻辑是购入一辆秒杀超跑的高性能新能源，30-40万就能进入X秒俱乐部，然后再对本身已经拥有的燃油车进行调整换购：换一辆进口级大排量且全路况性能极佳的中大型SUV！为什么要进口？国产新能源车型技术优势已经不输进口，但大排量燃油车，技术和品质还得看进口。大排自吸全路况中大型SUV能去新能源去不到的诗和远方，探索未知，发现更精彩的生活，同时拥有新能源与大排量自吸全路况SUV，即鱼和熊掌便可兼得！而在众多进口中大型SUV里，Jeep大切诺基成为了他们最热衷的选择之一，毕竟国六排放法规下，40万元起全路况性能极佳的大排自吸SUV，几乎只有Jeep大切诺基一家。

明星大排量发动机，国六排放无压力

国内目前已经全面执行国六b排放法规，原来很多大排自吸车型，因新车排放无法达标已经无法上牌了，典型的比如某拉多某杰罗等，Jeep大切诺基之所以炙手可热，不仅是因为能满足国六排放标准，更重要的是其搭载的发动机是一款不可多得的明星级发动机：Pentastar六缸发动机。该发动机连续六年斩获“沃德十佳”发动机称号，与之匹配的是全进口的采埃孚8AT变速箱，在Jeep的专业调教下，和Pentastar六缸发动机契合度相当出色，最快换挡速度仅需约0.1秒，小于1.5的挡位齿比，两者组成的黄金动力总成，让Jeep大切诺基拥有优质动力输出的同时，百公里综合油耗还能控制在9.8L左右。

百万级空气悬架，四十万起全享受

空气悬架在很大程度上可以说是衡量一辆车是否足够高级的标准，是百万级豪车的专属配置，而Jeep大切诺基，将这百万级专属“大玩具”硬核配备进行了全系标配，四十万元起即拥可有Quadra-Lift 一体式空气悬架系统，Jeep大切诺基80周年纪念版具有95mm的车身高度调节范围，提供5种底盘高度升降级数：

常规状态：助力提升车辆在常规道路上的燃油经济性和空气动力性能

普通越野：车辆通过性得到有效提升，前行无惧

极限越野：可确保极限环境下车辆的越野能力，前路皆可成为坦途

泊车状态：驾驶员可通过选择常规状态或泊车状态调节车身高度，让乘客可以安心从容的上下车。

Aero状态：根据车速自动控制，确保最佳行驶性能并提高燃油经济性

去远方很容易，但是舒舒服服地去远方不容易，Jeep大切诺基的Quadra-Lift 一体式空气悬架系统不仅可以对车辆悬挂软硬程度进行动态调节，还可以大幅度升降车身底盘高度。

极限越野状态下，Jeep大切诺基的离地间隙能达到274mm，相当于人站立膝盖距离地面的高度，别说电池都设计在底盘的纯电动新能源车型望尘莫及，就连很多百万级中大型豪华SUV过不去过的“坎”，大切也能一步跨过，带你舒舒服服探索更多不一样的风景。

强大全路况，出行无焦虑

全路况方面，Jeep大切诺基搭载Quadra-Trac II全时四驱系统（搭载低速四驱模式与中央差速器锁止功能）与Selec-Terrain系统（7种驾驶模式），无论是城市出行场景，还是遇到雪地、沙地、泥地等极端情况，Jeep大切诺基都能应付自如，如履平地，堪称全地形、全天候出行神器。这也是拥有新能源车型后还想将原来的燃油车换购为Jeep大切诺基的重要逻辑之一，新能源在城市中、在非铺装路面无焦虑，但是遇到极端天气，遇到极端路况，强大的Jeep大切诺基能让你没有丝毫出行的焦虑。

总结：

时代在变，科技在发展，购车用车的逻辑也在变化，新能源车+大排量燃油车的组合，将会是未来很长一段时间里的越来越多人的选择。一辆性能媲美超跑的高性能新能源，满足对速度的极致追求，如某斯拉；加一辆大排量全路况中大型SUV，强大气场，不仅满足都市商务需求体现尊贵地位，还能随意切换生活状态，让探索与发现、诗和远方没有过不去的坎，更没有续航方面的焦虑。新能源+Jeep大切诺基，无压力更懂你，如今日供低至116元，梦想0距离！轻松坐拥进口Jeep大切诺基。

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